Najnowsza wersja standardu wydajności energetycznej silnika w 2022

Najnowsza wersja obowiązkowego National Standard GB 18613 - 2020 „Limity efektywności energetycznej i poziomy efektywności energetycznej” zostały wydane w maju 2020 r. I oficjalnie wdrożone od 1 czerwca 2021 r. GB 18613 - 2020 r. Wymieniono wydajność IE5 wydajność IE5.

Nowy krajowy standard stanowi również to, że od daty wdrożenia wydajność IE3 stanie się minimalnym dopuszczalnym poziomem efektywności energetycznej dla trzech asynchronicznych silników fazowych - w Chinach. Silniki poniżej poziomu IE3 nie są już produkowane ani sprzedawane. Ta zmiana oznacza kolejną poprawę standardów wydajności dla małych i średnich silników asynchronicznych o wielkości małych i średnich -.

Jednocześnie wydajność IE4 jest wymieniona jako druga energia - indeks oceny.

Po wdrożeniu GB 18613-2020 etykiety efektywności energetycznej motorycznej odpowiadają następującym poziomom:

Po co przełączać się na standard SIE3?

W dziedzinie przemysłowej zużycie energii motorycznej stanowi około 75% energii elektrycznej przemysłowej, więc poprawa standardów efektywności energetycznej silników przemysłowych stała się jednym z kluczowych środków ochrony energii i zmniejszenia emisji w różnych krajach. Energetyczny silnik IE3 może zwiększyć efektywność energetyczną o 4% w porównaniu do zwykłego silnika.

Wydajny silnik Energy IE3 - może poprawić efektywność energetyczną o około 4% w porównaniu ze standardowym silnikiem. Chociaż 4% może wydawać się nieznaczne, rozważ silnik 7,5 kW, który zużywa około 20 000 kWh rocznie. Przy 4% wzrostu wydajności może zaoszczędzić około 800 kWh rocznie. Przy prądu wynoszącym 1 juan na kWh przekłada się to na roczne oszczędność 800 juanów na silnik.

W przypadku GB18613 - 2012 nowa wersja standardu usuwa docelową wartość ograniczenia efektywności energetycznej i wartość oceny oszczędności energii silnika, poprawia wymagania dotyczące wartości limitu wydajności energetycznej wynoszącej trzy - Asynchroniczne silniki fazowe i zwiększa poziom wydajności energetycznej 8- trzy fazy fazowe ASYnchronous ASINCHOUS. silniki. W przypadku GB25958 - 2010 nowa wersja standardu poprawiła wymagania indeksu wydajności energetycznej dla pojemnościowego uruchamiania, pojemnościowego biegu i podwójnej - silników asynchronicznych motorów klimatycznych dla fanów klimatyzatorów dla wentylatorów klimatycznych. Wymagania o stopniu efektywności energetycznej 120 W dla jednofazowych i trójfazowych silnik o małej mocy są usunięte, a wymagania techniczne wartości ograniczenia docelowego i wartości oceny oszczędzania energii są usuwane.

Wpływ wdrażania nowych standardów efektywności energetycznej motorycznej

Po pierwsze, wpływ na przedsiębiorstwa silnikowe

Od 1 czerwca 2021 r. Silniki, które nie spełniają progu efektywności energetycznej IE3, zabronią produkcji, sprzedaży lub zakupu. Dlatego przedsiębiorstwa powinny być w pełni przygotowane do produkcji i sprzedaży silników IE3 i powyżej efektywności energetycznej ze wszystkich aspektów technologii, sprzętu, procesu, materiałów i sprzedaży. Obecnie prace przygotowawcze różnych przedsiębiorstw motorycznych w produkcji IE3 i powyższych silników efektywności energetycznej są bardzo różne: główne przedsiębiorstwa szkieletowe mają możliwość projektowania i produkcji IE3, a nawet silników IE4, ale ich zarządzanie sprzętem i produkcją są nadal dalekie od całej masowej produkcji IE3 i powyżej silników energetycznych; Większość małych i średnich przedsiębiorstw wielkości ma trudności z zaprojektowaniem własnych silników efektywności energetycznej IE3, a ich poziom technologii i sprzętu ma nawet trudności w produkcji małej partii silników efektywności energetycznej IE3. Rynek jest bardzo trudny do pełnego zaakceptowania ceny sprzedaży większej niż efektywność energetyczna IE2 silnika, więc mniej niż rok czasu przygotowania jest bardzo ciasny.

Po drugie, wpływ na przemysł motoryczny

W porównaniu z IE2 koszt IE3 wzrasta o około 20%. W porównaniu z IE3 koszt IE4 również znacznie wzrósł. Dlatego przedsiębiorstwa motoryczne powinny osiągnąć wymagane wskaźniki efektywności energetycznej zgodnie z założeniem produktu, z projektu, procesu i innych aspektów w celu wykorzystania potencjału zmniejszenia kosztów; O ile mi wiadomo, wiele firm motoryzacyjnych wdraża teraz inteligentną produkcję, co powoduje, że produkty silnikowe mogą osiągnąć wysoką spójność, wówczas konieczne jest poprawa poziomu projektowania produktów silnikowych, nie pozostawiaj zbyt dużej marży projektowej. Ponadto istniejące produkty silnikowe można lepiej ulepszyć pod względem procesu (takiego jak dokładność przetwarzania), sprzęt itp.