Prędkość obrotowa wirnika jest taka sama jak prędkość obrotowa stojana, co nazywa się silnikiem synchronicznym. Jeśli nie jest stała, nazywa się to silnikiem asynchronicznym.
Różnice pomiędzy silnikami zwykłymi i o zmiennej częstotliwości.
Po pierwsze, należy wyjaśnić, że zwykłych silników nie można używać jako silników o zmiennej częstotliwości. Zwykłe silniki są projektowane na podstawie stałej częstotliwości i napięcia i nie mogą w pełni spełniać wymagań regulacji prędkości o zmiennej częstotliwości, dlatego nie można ich używać jako silników o zmiennej częstotliwości.
Wpływ przetwornic częstotliwości na silniki polega głównie na ich sprawności i wzroście temperatury.
Przetwornica częstotliwości może generować różne stopnie napięcia i prądu harmonicznego podczas pracy, powodując, że silnik pracuje pod napięciem i prądem niesinusoidalnym. Wysokie harmoniczne wewnątrz mogą powodować wzrost strat miedzi w stojanie, strat miedzi w wirniku, strat żelaza i dodatkowych strat silnika.
Najważniejszą stratą jest strata miedzi w wirniku, która spowoduje dodatkowe nagrzewanie, zmniejszy wydajność i moc wyjściową silnika. Wzrost temperatury zwykłych silników zwykle wzrasta o 10-20%.
Częstotliwość nośna przetwornicy częstotliwości waha się od kilku tysięcy herców do ponad dziesięciu tysięcy herców, co powoduje, że uzwojenie stojana silnika musi wytrzymywać wysoki współczynnik wzrostu napięcia, co jest równoważne przyłożeniu do silnika stromego napięcia impulsowego, powodując, że izolacja między zwojami silnika musi wytrzymać trudniejszy test.
Gdy zwykłe silniki są zasilane przez przetwornice częstotliwości, drgania i hałas powodowane przez czynniki elektromagnetyczne, mechaniczne, wentylacyjne i inne stają się bardziej złożone.
Różne harmoniczne zawarte w zasilaczu o zmiennej częstotliwości zakłócają wewnętrzne harmoniczne przestrzenne części elektromagnetycznej silnika, powodując powstawanie różnych sił wzbudzenia elektromagnetycznego i zwiększając hałas.
Ze względu na szeroki zakres częstotliwości roboczej i duży zakres zmian prędkości silników elektrycznych, trudno jest uniknąć częstotliwości drgań własnych różnych elementów konstrukcyjnych silnika, wywołanych częstotliwością różnych fal sił elektromagnetycznych.
Gdy częstotliwość zasilania jest niska, straty spowodowane wyższymi harmonicznymi w zasilaniu są stosunkowo duże. Po drugie, gdy prędkość silnika o zmiennej prędkości spada, objętość powietrza chłodzącego zmniejsza się proporcjonalnie do trzeciej potęgi prędkości, co powoduje, że silnik nie jest w stanie rozproszyć ciepła i następuje gwałtowny wzrost temperatury, utrudniając osiągnięcie stałego momentu obrotowego.
Naszymi głównymi produktami są: silniki o wysokiej wydajności, silniki Premium Gold, silniki metryczne IE3 Premium, silniki IE3 Premium, asynchroniczne silniki elektryczne, silniki do wentylatorów.